12月3日,一份关于北京市小客车指标配置新政的文件在广泛流传。相关内容显示,该文件为北京人民政府令第296号《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称《规定》),并于2020年10月20日市人民政府第89次常务会议审议通过,自2021年1月1日起施行。

相关新闻一天后纷纷被删除,新浪汽车随后发布了文本版的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则修订征求意见稿




政府试探性泄露政策,社会各界差评不断。微博一片骂声。官方刻意隐去签署文件的北京市市长陈吉宁,改为文本形式重新发布。




 政策研究了半年,市委不作为,在年底大限到来之前,市长索性把锅踢给了市交通行政主管部门。

具体办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定,并向社会公布。

目前看来公布的政策和今年中旬交管部门公布的方针几乎没有区别。旧调重弹。可以说北京市政府方面已经放弃主动对车满为患的现状做出任何改变。放弃所有管理型政策的实施,破罐破摔,只在每年新增指标数量与分配方式做文章。



北京市拥堵是因为人口过多吗?

先让我们看一组数字

大阪府の月極駐車場情報


 根据大阪府目前的契约停车场数据,全域有815个公开的停车场。 这个数据还是未包括独栋住宅、停车楼、公寓停车场、便利店、购物中心等等公共与私人停车场的数量。 大阪府全24个区总面积221平方千米,人口250万。北京市总面积16411平方公里,人口2154万。六环内地面停车场数量屈指可数。停车楼数量几乎为0。便利店、购物中心停车场甚至无法满足自身需求。 大量的车辆停在街两侧。就呱宝的观察,北京市极端的情况,五环附近已经可见一些街道整条街停满车辆。道路被自然封闭。

去过日本的朋友应该都曾看过「月極駐車場」吧?「月極」看似是个停车场的名称,但实际上它是个契约制度,因此日本各地都能看到「月極駐車場」。「月極」即「つきぎめ」,它指的是「以一个月为单位的契约方式」。「月極」是「按月制」的意思。

北京市机动车管理为何注定失败?

 经济下行之下政府一边宣传“房住不炒”,一边继续大力发展房地产,死稳房价,防止经济系统性崩溃。很多省份卖地收入占全年财政收入30%以上。
 呱宝认为,北京的交通堵塞问题有如下主要原因

  • 房地产规划失衡,住宅过于集中,城里空地少。建设阶段未规划配套设施需要的面积。无停车场。
  • 全国各省发展严重失衡
  • 公交体验很差。地铁、公交异常拥挤
  • 打工人普遍离上班单位距离远
  • 户籍政策


 为奴隶设计的城市不需要配套设施。住房住鸽子窝,打工路上如长征,地铁挤成饼,空气污染爆表...监狱不是一天建成的,也不是如今在位的领导拍萝卜章建成的。所以政府里没有人有能力做出实质性的改变。
 呱宝在安慰自己,这座城市还有那么多长租公寓的租客,严冬下被赶出门,还要还贷款。维权无果。有人跳楼自杀。相比之下,我这个卑微的天龙人只是不能买车,算什么事儿呢?自己打个滴滴不就解决了吗?

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北京市小客车摇号新政公布前夕风波
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December 6, 2020
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呱宝
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